2025年以來，江陰船閘錨定“保暢通、強服務、促發(fā)展”目標，以創(chuàng)新破題、用服務賦能，一季度累計完成船舶通過量1290萬總噸，過閘船舶2.67萬艘次，為服務“水運江蘇”和無錫“雙聯(lián)雙提”戰(zhàn)略注入強勁動能。

1、智慧大腦讓船舶調度更高效：春運期間創(chuàng)新“通閘+套閘”組合調度，在服務平臺上線“船閘通閘運行”預告功能，實現(xiàn)船舶過閘“預約-申報-繳費-通行”全流程線上辦理，如同為船閘裝上“智能導航”，船舶平均待閘時間壓縮至2.5小時，通航效率提升15%。

2、綠色航運書寫“雙碳”新答卷：船舶大型化趨勢顯著，過閘船舶平均噸位從2024年的464噸提升至482噸，同比增長3.9%。據測算，船舶噸位每增加20%，單位貨物碳排放可降低10%-15%。同時，嚴格落實“綠色通道”優(yōu)惠政策，一季度累計減免過閘費273.88萬元，為航運企業(yè)減負增效。

3、集裝箱運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展：一季度經江陰船閘運抵江陰的集裝箱船舶通過量達3.3萬總噸，同比增長39.3%；累計完成1368標箱，同比增長22.6%。主要貨種包括光伏組件、機電設備等高附加值產品，充分彰顯了江陰作為長江下游重要物流樞紐的地位。

下階段，江陰船閘將繼續(xù)深化實施“雙聯(lián)雙提”戰(zhàn)略，持續(xù)優(yōu)化服務效能，重點保障集裝箱船舶優(yōu)先通行，力爭全年集裝箱通過量再突破，為打造長江黃金水道示范性船閘、服務區(qū)域經濟高質量發(fā)展作出新的更大貢獻。